ZDABOL

Никогда не вру

Уникальную систему контроля воздушного пространства представит "Алмаз-Антей" на выставке в Москве
zdabol


Концерн ВКО «Алмаз-Антей» представит на выставке «Транспорт России» в Москве систему мониторинга воздушного пространства.

Как сообщает пресс-служба Концерна, XI Международная выставка «Транспорт России» проходит с 6 по 8 декабря в Гостином дворе, в рамках «Недели транспорта-2017».

В ходе мероприятия оборонный холдинг впервые продемонстрирует работу перспективной системы мониторинга воздушного пространства, основанную на принципах пассивной радиолокации. Ее разработкой занимается дочернее предприятие концерна — компания «Алмаз-Антей Телекоммуникации».

В пресс-службе отмечают, что уникальность разработки в том, что она позволяет обнаруживать любые типы воздушных судов, в том числе беспилотные и малоразмерные, даже на малых высотах.

«Принципом действия данного оборудования является прием собственного теплового радиоизлучения воздушных объектов и излучения установленных на них радиочастотных устройств, а не отраженных исходящих сигналов. Таким образом, созданная система имеет лишь приемник и не требует наличия в своем составе передающего устройства, что также является своего рода «ноу хау» в сфере организации воздушного движения», — отмечается в сообщении.

Как отметил замглавы концерна по производственно-технологической политике Александр Ведров, новая система будет готова к запуску в производство уже в начале 2018 года.

Кроме того, в ходе работы выставки специалисты «Алмаз-Антея» продемонстрируют гостям в режиме реального времени работу перспективной системы мониторинга воздушного пространства путем получения информации из диспетчерского центра аэропорта Внуково.

Еще одна дочерняя компания концерна – предприятие «РАТЕП» — представит на выставке светодиодные устройства, предназначенные для освещения производственных помещений.

На сегодняшний день концерн «Алмаз-Антей» является ведущим производителем и системным интегратором системы организации воздушного движения России.

Все крупнейшие центры управления воздушным движением страны в основном комплектуются аппаратурой производства концерна «Алмаз-Антей». Как в России, так и за рубежом уже внедрены и успешно работают сотни радиолокационных систем и средств наблюдения, связи и автоматизации.

«Алмаз-Антей» применяет в своих изделиях самые современные военные разработки и технологии в производстве широкого спектра гражданской продукции, в том числе радиолокационного оборудования.

Link



Концерн "Алмаз-Антей" станет участником Международного арктического форума
zdabol
11dp_1-696x464

С 4 по 6 декабря 2017 года в Санкт-Петербурге пройдет VII Международный форум «Арктика: настоящее и будущее», в котором впервые примет участие Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей».

Как сообщает пресс-служба Концерна, оборонный холдинг выступит в качестве стратегического партнера мероприятия.

Учитывая важность Арктического региона, высокие темпы его освоения, а также потенциальные возможности территориального, отраслевого развития и создания новых высокопроизводительных рабочих мест, в рамках панельной сессии «Развитие телекоммуникационных технологий в Арктической зоне» делегация Концерна представит решения по организации цифрового телевещания в труднодоступных и арктических регионах.

Кроме того, «Алмаз – Антей», как основной производитель и системный интегратор оборудования для Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, представит в рамках Форума передовые разработки в сфере аэронавигационного обслуживания  и радиотехнического обеспечения полетов. В частности, в ходе сессии «Обеспечение доступного авиасообщения в Арктике» представитель Концерна обозначит потенциальные возможности оснащения средствами радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэродромов и центров организации воздушного движения Дальнего Востока и Крайнего Севера.

Делегацию Концерна возглавит заместитель генерального директора «Алмаз – Антей» по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий.

По его словам, без использования авиации освоение и защита арктического региона России практически невозможны.

«А для эффективного использования авиации требуются соответствующая наземная инфраструктура и бортовая авионика, взаимодействие которых способно обеспечить эффективность и безопасность полётов», — цитирует пресс-служба слова Д.Савицкого.

Он также напомнил, что в 2016 году были оборудованы и введены в эксплуатацию аэродромы многоцелевого использования, расположенные на острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа) и острове Котельный (Новосибирские острова).

Соответствующие предложения по наращиванию в Арктической зоне Российской Федерации параметров радиолокационного поля и поля управления авиацией уже подготовлены Концерном.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» – основной производитель и системный интегратор системы организации воздушного движения Российской Федерации.

Все крупные центры управления воздушным движением Российской Федерации, в основном комплектуются аппаратурой, разработанной предприятиями Концерна.

«Алмаз-Антей» оборудовал ростовский аэропорт Платов новейшей системой аэронавигации
zdabol
1iStock_000011938262Small-pic668-668x444-58792

Концерн «Алмаз-Антей» обеспечил новейшими средствами аэронавигации современный международный аэропорт Платов, построенный в Аксайском районе Ростовской области на новом месте, ранее не имевшем авиационной инфраструктуры.

Проект реализован на основе государственно-частного партнерства в рамках федеральной целевой программы «Модернизация Единой системы организации воздушного движения в Российской Федерации (2009 – 2020 годы)» и Программы подготовки и проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года.

В минувшие выходные в новом аэропорту произвело посадку первое гражданское воздушное судно, выполнившее технический рейс.

В рамках данного проекта Концерн ВКО «Алмаз – Антей» выступил поставщиком комплексов и средств наблюдения за воздушным и наземным движением в районе аэропорта, а также генеральным подрядчиком по системной интеграции всего комплекса средств наблюдения, навигации, связи и управления нового аэровокзала.

Кроме того, по условиям контракта «Алмаз-Антей» обеспечил новый объект оборудованием связи и метеорологическим оборудованием для обеспечения полетов гражданской авиации.

В пресс-службе Концерна отметили, что в связи с весьма ограниченными сроками, выделенными на строительство, на начальном этапе реализации проекта руководство «Алмаз-Антей» приняло решение о заблаговременном начале производства дорогостоящего технологического оборудования за счет собственных средств и до официального подписания соответствующих договоров с заказчиком.

Это позволило подрядчику выполнить до установленного срока весь объем работ по поставке, монтажу, пусконаладке и подготовке оборудования к вводу в эксплуатацию, обеспечив при этом высочайшие качество и уровень работ.

В частности, в рамках реализации проекта Концерном поставлены и введены в эксплуатацию:

— аэродромный радиолокационный комплекс «Лира-А10», скомплексированный с моноимпульсным радиолокатором «Аврора» и каналом автоматического зависимого наблюдения с применением ГЛОНАСС, обеспечивающий наблюдение за воздушной обстановкой в районе аэродрома и на близлежащих воздушных трассах;

— комплекс средств автоматизации наблюдения и контроля аэродромного движения «Вега» с радиолокационной станцией обзора летного поля «Атлантика» – для контроля доступа на взлетно-посадочную полосу аэропорта и ее занятости, а также обеспечения диспетчеров командно-диспетчерского пункта аэропорта информацией о местоположении и идентификации воздушных судов и транспортных средств на поверхности аэродрома;

— центр коммутации сообщений «Монитор» на 34 канала, производящий автоматический прием, анализ, обработку, маршрутизацию, протоколирование, архивирование и передачу сообщений абонентам в специализированных форматах по сетевым каналам связи и телеграфным каналам;

— автоматический формирователь радиосообщений «Попугай-2», обеспечивающий формирование и передачу в эфир экипажам воздушных судов речевых сообщений о погодных явлениях, влияющих на безопасность полетов, сформированных по данным метеорологической системы аэропорта;

— оборудование связи командно-диспетчерских пунктов, предназначенное для обеспечения фиксированной автоматизированной воздушной связи между диспетчерами и экипажами воздушных судов и документирования соответствующей информации;

— комплект метеорологического оборудования, состоящий из более 10 комплектов датчиков и систем обработки, и предназначенный для отображения и передачи метерологической информации в районе аэропорта;

— комплект оборудования запасного пункта управления;

Кроме того, «Алмаз-Антей» произвел поставку дополнительного оборудования для навигации и систем управления воздушным движением международного аэропорта Платов.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» является основным производителем и системным интегратором системы ОрВД РФ. Все крупные центры управления воздушным движением страны, в том числе один из крупнейших в Европе – Московский центр, комплектуются в основном аппаратурой Концерна.

Специалистами Концерна созданы условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани и Олимпийских игр в Сочи.

Link

Система управления полетами над Москвой «Синтез-АР4» работает безотказно
zdabol
Оригинал взят у all_mazz в Отказов в работе системы Московского центра управления полетами не зарегистрировано

8753441f8bfe3296c91a56b30d28aaf3.jpeg

Накануне ряд СМИ распространили информацию о якобы произошедших за последние 17 дней работы сбоях в работе системы, ответственной за управление воздушным движением в московской зоне и над центром европейской части РФ. В частности, об этом сообщало агентство ТАСС со ссылкой на непосредственного пользователя системы «Синтез-АР4» — ФГУП «Госкорпорации по организации воздушного движения».

Стоит отметить, что разработчик системы управления — концерн «Алмаз-Антей», подтвердил, что в работе средств автоматизации «Синтез-АР4» были отмечены нештатные ситуации 19 и 24 октября. Однако, как подчеркнули в концерне, данные инциденты никак не повлияли и не могли повлиять на безопасность полетов в целом, так как были полностью парированы средствами встроенного и автономного резервирования.

В первом случае, 19 октября, сбой был вызван перегрузкой автоматизированного рабочего места диспетчера радиолокационного контроля. При этом перегрузка произошла по причине некорректной настройки параметра глубины анализа истории трека, влияющего, в частности, на сложность решения задач обнаружения конфликтов. После корректировки параметра и перезапуска программного обеспечения сбой не повторялся.

Второй нештатный случай, произошедший 24 октября, заключался в нарушении процесса автоматической обработки плановых сообщений, и произошел из-за поступления на рабочее место диспетчера планирования входящих сообщений с нарушением формата. При этом ни входящие, ни исходящие сообщения не терялись, а просто копились в очереди и были доступны диспетчерам, то есть, была возможность осуществлять их ручную обработку. Данное затруднение было устранено в течение двух часов сменным инженером Центра, который осуществил перезапуск серверных программ и возобновил автоматическую обработку и рассылку сообщений.

В концерне «Алмаз-Антей» так же подчеркнули, что затянувшееся решение проблем было обусловлено, в частности, отсутствием у персонала эксплуатанта опыта, необходимого для диагностирования сложных технических сбоев.

«Во время сбоя в МЦ АУВД дежурил специалист Концерна, и если бы при первом обнаружении проблемы он был проинформирован, то время устранения проблемы составило не более 10 минут» — говорится в сообщении пресс-службы холдинга.

«Начальный этап эксплуатации систем подобного уровня сложности зачастую сопряжен с возможностью сбоев программного обеспечения, которые проявляются, как правило, в связи с тем, что новая система работает под полной нагрузкой и с участием всего задействованного в процессе персонала. Другими словами, идет процесс приработки. На этапе испытания столь сложных систем, когда в работе задействован ограниченный состав персонала, выявить все нюансы практически невозможно. В начальном периоде эксплуатации возможны – и возникают – сбои в работе подобных систем самых передовых мировых разработчиков», — цитирует пресс-служба слова заместителя генерального директора Концерна «Алмаз-Антей» по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрия Савицкого.

По его словам, задача разработчика – устранять совместно с эксплуатантом возможные сбои в период приработки и полной нагрузки и при этом полностью исключить их влияние на управление воздушным движением. Для выполнения этой задачи Концерном организовано круглосуточное дежурство квалифицированного персонала в ЦУП МЦ АУВД.

Кроме того, Дмитрий Савицкий отметил, что диспетчеры и инженеры эксплуатанта системы так же должны развивать знания и умения, позволяющие в случае возможного сбоя своевременно перейти на резервные системы и продолжить управление воздушным движением, так как все необходимые ресурсы для этого имеются.

«По результатам анализа сбоя выработан комплекс мер, направленных на устранение возможности повторения подобных сбоев» — подчеркнули в пресс-службе.

Система «Синтез-АР4» была введена в эксплуатацию 9 октября. До этого ФГУП «Госкорпорации по организации воздушного движения» с 1981 года использовала шведскую систему «Теркас», которая, по данным экспертов, исчерпала свой ресурс еще в 1996 году. В 2015-2016 годах было четыре полных отказа системы, в результате которых вся нагрузка ложилась на резервную систему управления полетами, установленную в 2008 году.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» является основным производителем и системным интегратором системы организации воздушного движения Российской Федерации. При участии специалистов концерна создавались условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани и Олимпийских игр в Сочи.

Link


Военные приняли третий в 2017 году полк системы С-400
zdabol
Оригинал взят у vadimstuk в «Алмаз-Антей» передал Минобороны третий полк С-400 «Триумф»

rus150753891431

В рамках выполнения обязательств по гособоронзаказу Концерн ВКО «Алмаз – Антей» передал Минобороны России третий в 2017 году полковой комплект зенитной ракетной системы (ЗРС) С-400 «Триумф».

Как сообщает пресс-служба оборонного холдинга, передача компонентов системы прошла на территории полигона Капустин Яр в Астраханской области. Военная техника, в соответствии с требованиями государственного заказчика, выводилась на полигон, где были выполнены облеты с сопровождением реальных воздушных целей.

До конца текущего года «Алмаз-Антей» поставит Армии России еще один полк С-400 «Триумф». Таким образом, всего в текущем году госзаказчику в лице оборонного ведомства будут переданы четыре полковых комплекта С-400.

Зенитно-ракетная система С-400 «Триумф» предназначена для высокоэффективной защиты от всех типов авиации, стратегических, крылатых, тактических и оперативно-тактических баллистических ракет, а также баллистических ракет среднего радиуса действия в условиях боевого и радиоэлектронного противодействия.

На сегодняшний день концерн «Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся более 127 тысяч человек.

Холдинг третий год подряд занимает 11-е место в рейтинге Defense News 100 крупнейших компаний мирового ОПК, среди которых: Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Dynamics, Northrop Grumman, BAE Systems, Thales, EADS, IAI. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Link

«Алмаз-Антей» передал Минобороны РФ второй в текущем году полк С-400
zdabol
Оригинал взят у vadimstuk в «Алмаз-Антей» передал Минобороны второй в 2017 году полк ЗРС С-400
i

Концерн ВКО «Алмаз–Антей» передал Минобороны России второй в 2017 году полковой комплект зенитной ракетной системы С-400 «Триумф».

Как отмечают в пресс-службе «Алмаз-Антея», торжественная церемония передачи зенитных систем С-400 состоялась на территории полигона «Капустин Яр» в Астраханской области. Приёмо-сдаточные испытания военной техники прошли успешно.

Ранее сообщалось, что в сентябре Минобороны получило первый в этом году полковой комплект зенитной системы С-400 «Триумф».

С-400 «Триумф» предназначен для высокоэффективной защиты от ударов авиации, стратегических, крылатых, тактических и оперативно-тактических баллистических ракет, а также баллистических ракет среднего радиуса действия в условиях боевого и радиоэлектронного противодействия.

На сегодняшний день концерн «Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся более 127 тысяч человек.

Холдинг третий год подряд занимает 11-е место в рейтинге Defense News 100 крупнейших компаний мирового ОПК, среди которых: Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Dynamics, Northrop Grumman, BAE Systems, Thales, EADS, IAI. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Link

Аллея памяти выдающихся конструкторов средств ПВО открылась в концерне «Алмаз-Антей»
zdabol
Оригинал взят у dedushkaigor в Аллею памяти генеральных конструкторов открыли в Концерне ВКО «Алмаз-Антей»
4

На территории АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" состоялось торжественное открытие Аллеи памяти выдающихся генеральных конструкторов, трудившихся в разное время на предприятиях холдинга.

Как сообщает пресс-служба «Алмаз-Антей», гостями церемонии стали более 100 человек, в том числе представители дочерних предприятий и ветераны Концерна.

Аллея памяти представляет собой ряд памятников – расположенных вдоль округлой площадки бронзовых бюстов на постаментах с изображением средств противовоздушной обороны, разработанных конструкторами. Композиция создавалась по инициативе руководства Концерна в целях увековечения памяти легендарных конструкторов вооружения и военной техники, чьи имена навечно вписаны в историю не только Концерна, но и всей страны.

Здесь находятся открытые ранее в текущем году памятники Иосифу Матвеевичу Дризе и Анатолию Ивановичу Савину, а также четыре вновь установленных памятника: Александру Андреевичу Расплетину, Петру Дмитриевичу Грушину, Борису Васильевичу Бункину и Льву Вениаминовичу Люльеву.

2

Александр Расплетин, чье имя носит сегодня одно из крупнейших предприятий Концерна – ПАО "НПО "Алмаз", возглавлял работы по созданию зенитных ракетных комплексов С-75 и С-125, зенитной ракетной системы (ЗРС) дальнего действия С-200. Именно ему также принадлежит инициатива создания известной ЗРС С-300, уже после смерти конструктора получившей название "Фаворит".

Петр Грушин – выдающийся разработчик ракет для этих систем и комплексов. Его деятельность также напрямую связана с созданием первой отечественной зенитной ракеты для ЗРС С-25.

Борис Бункин непосредственно участвовал в разработке первой советской ЗРС С-25 "Беркут", вошедшей в уникальную на то время эшелонированную систему ПВО столицы. А позднее под его руководством создавалась уже упомянутая ЗРС дальнего действия С-300 ПМУ "Фаворит", значительно превзошедшая по своим характеристикам американский "Пэтриот".

Лев Люльев, чье имя в наши дни носит екатеринбургское предприятие ОКБ "Новатор", создатель ЗРС для сухопутных войск С-300В ("Антей-2500"), - легендарный конструктор зенитных пушек и оптических прицелов к ним. В годы Великой Отечественной войны из орудий, созданных Люльевым, было сбито около 15 тысяч фашистских самолетов. Впоследствии Лев Вениаминович непосредственно руководил работами по созданию ракеты зенитного ракетного комплекса "Круг", предназначенного для прикрытия частей и соединений Сухопутных войск.

"Жизнь и трудовая деятельность этих уникальных, без преувеличения, людей неразрывно связана с реализацией идеи поддержания стратегического равновесия в мире, предотвращения глобальных катастроф и возможности развязывания вооруженных конфликтов, особенно между ядерными державами. Все они долгие годы самоотверженно трудились на оборонном поприще, ковали силу и славу нашего Отечества, создавая сложнейшие военные системы. Мы открываем эту Аллею памяти, желая сохранить память о легендарных ученых, конструкторах, об их бесценных достижениях, чтобы жизнь, дела и поступки этих людей всегда служили ориентирами для молодежи, которая сегодня в большом количестве пополняет коллектив Концерна", - отметил в своем приветственном слове генеральный директор АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" Ян Новиков, слова которого цитирует пресс-служба.

Ранее на Троекуровском кладбище в Москве, накануне торжественного мероприятия, прошедшего на Аллее памяти, Концерном был открыт бюст легендарному конструктору – академику Анатолию Ивановичу Савину. Анатолий Савин долгое время возглавлял Корпорацию космических систем специального назначения
"Комета", являющуюся основным разработчиком космических аппаратов радиолокационной радиотехнической разведки, затем трудился в Концерне, последовательно занимая должности генерального конструктора и научного руководителя холдинга.

АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся 127 тысяч человек. Холдинг третий год подряд занимает 11-е место в рейтинге Defense News 100 крупнейших компаний мирового ОПК, среди которых: Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Dynamics, Northrop Grumman, BAE Systems, Thales, EADS, IAI. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Link

«Алмаз-Антей» проинформировал о сдаче в эксплуатацию нового ЦУП МЦ УВД
zdabol
Оригинал взят у all_mazz в В Москве введен в эксплуатацию новый Центр управления воздушным движением


В Московском укрупненном центре Единой системы организации воздушного движения  Российской федерации (ЕС ОрВД) введены в эксплуатацию шесть основных комплексов и подсистем новой автоматизированной системы (АС) ОрВД.

Уникальная система была разработана концерном ВКО «Алмаз – Антей» (предприятия АО «ВНИИРА» и ООО «Фирма «НИТА», Санкт-Петербург).

Как сообщает пресс-служба концерна, столь масштабный проект реализован в России впервые. Тем более что переход на управление воздушным движением с помощью новой отечественной системы – «Синтез-АР4» - по сведениям специалистов имеет стратегическое значение.

Из-за того, что действующий Центр не отвечал современным требованиям по управлению воздушным движением, а его оборудование критически устарело, возникла необходимость в создании нового ЦУП для обеспечения полноценного управления воздушным движением в условиях повышения его интенсивности.

Указом Президента России Концерн «Алмаз-Антей» был определен единственным поставщиком (головным исполнителем) в области разработки и создания перспективных систем и средств для аэронавигационной системы Российской Федерации.

«В условиях действующих в отношении Концерна санкций необходимо отметить, что решение Президента Российской Федерации, принятое в 2008 году, позволило создать при головной роли Концерна практически весь спектр оборудования, которое используется сегодня в аэронавигационной системе России. Хочу подчеркнуть: всё специальное программное обеспечение, используемое сегодня в поставляемой Концерном для ЕС ОрВД технике, – исключительно российского производства», – цитирует пресс-служба слова заместителя генерального директора концерна «Алмаз – Антей» по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрия Савицкого.

По его словам, в АС ОрВД предусмотрена информационно-техническая совместимость с автоматизированными системами всех пользователей воздушного пространства, а так же единой автоматизированной радиолокационной системы Федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства, и иными военными автоматизированными системами управления.

При этом специалисты из Росавиации утверждают, что система ОрВД, разработанная концерном «Алмаз-Антей», является самой защищенной в мире от кибератак. В системе заложены самые современные алгоритмы и дублируется множество степеней защиты от взломов и хакерских атак. 

Стоит так же отметить, что в новую систему включены выносные удаленные средства автоматизированного взаимодействия, расположенные на аэродромах Московской воздушной зоны, в том числе на командных пунктах аэродромов государственной авиации. Новый уровень взаимодействия позволяет значительно повысить эффективность и оперативность взаимодействия Московского центра с ВКС Российской Федерации и значительно упрощает обеспечение полетов государственной и гражданской авиации, как в обычном режиме, так и при проверках боеготовности ВКС России.

В настоящее время зона ответственности Московского центра управления воздушным движением распространяется над территорией площадью 720 тысяч кв. км в интервале высот 1500 – 12100 м. Помимо аэроузлов и аэродромов  разных ведомств в контролируемой зоне расположены зоны ограничений и запретные зоны, полигоны танковых и артиллерийских подразделений, авиационные полигоны, а так же пункты запуска шаров-зондов. При этом протяженность зоны запада на восток составляет 974 км, а с севера на юг - 1038 км, а протяженность воздушных трасс составляет более 26000 километров.

Московский аэроузловой диспетчерский центр контролирует территорию и обеспечивает управление движением воздушных судов в радиусе 150-180 км от Москвы в нижнем воздушном пространстве.
Районный диспетчерский центр обслуживает территорию 18 областей России и имеет зону ответственности от Беларуси и Великих Лук до Республики Татарстан и от Вологды до границ Украины.
На сегодняшний день с использованием АС ОрВД Московского центра обеспечивается около 60% полетов воздушных судов над территорией России.

По количеству автоматизированных рабочих мест Московский центр управления воздушным движением является крупнейшим в Европе, а его резервная система – крупнейшей в мире системой управления воздушным движением.

По достигнутому уровню функциональных возможностей и автоматизации процессов Московский центр ОрВД является самой современной системой в классе автоматизированных систем высокого уровня, некоторые функциональные возможности которой не имеют аналогов в мире.

Новый центр значительно повысит пропускную способность воздушного пространства Московской воздушной зоны, что позволит увеличить интенсивность полетов и развивать аэропорты региона. Кроме того, командные диспетчерские пункты крупнейших аэропортов: Домодедово, Шереметьево и Внуково в ближайшее время будут оснащены новым перспективным оборудованием концерна, с помощью которого можно будеть обмениваться информацией с АС ОрВД.

Контракты на оснащение диспетчерских пунктов современными комплексами автоматизации находятся во ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», и их скорейшее внедрение обеспечило бы возможность увеличения интенсивности полетов с сохранением высокого уровня безопасности воздушного движения.

Концерн «Алмаз-Антей» совместно со стратегическими партнерами в последние годы разработали целый ряд инновационных технических средств, пришедших на замену морально устаревшей техники.

Входящие в состав Концерна предприятия поставили и внедрили сотни радиолокационных средств и систем, как в России, так и в зарубежных странах, а также оснастили целый ряд центров управления воздушным движением средствами наблюдения, связи и автоматизации. Полученный опыт может эффективно использоваться при модернизации аэронавигационных систем других государств.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» - основной производитель и системный интегратор системы ОрВД Российской Федерации. Концерн создал условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани и Олимпийских игр в Сочи.

Link

Главу производителя ракет для систем ПВО уволили за превышение полномочий
zdabol
Оригинал взят у vadimstuk в Гендиректор завода «Авангард» уволен с «волчьим билетом»
i

Генеральный директор Московского машиностроительного завода «Авангард» Ахмет Мухаметов досрочно прекратит свои полномочия решением совета директоров оборонного предприятия, согласованным с руководством концерна «Алмаз-Антей», в состав которого входит завод «Авангард».

«В связи с ненадлежащим исполнением генеральным директором АО «ММЗ «Авангард» (входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») своих должностных обязанностей, выразившимся в превышении должностных полномочий, невыполнении решений совета директоров АО «ММЗ «Авангард», причинении репутационного вреда интересам общества и АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», а также создании условий для включения общества в реестр недобросовестных поставщиков, в соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 278 Трудового кодекса Российской Федерации советом директоров общества принято решение досрочно прекратить полномочия генерального директора АО «ММЗ «Авангард» Мухаметова Ахмета Абдул-Хаковича», — говорится в официальном сообщении концерна.

Screenshot_1(120)

Смена главы Московского машиностроительного завода «Авангард» (предприятие выпускает зенитные ракеты для систем С-300 и С-400) произошла вследствие непрофессионализма и неудовлетворительных итогов работы топ-менеджмента этого предприятия.

Источники в ОПК и нефтеперерабатывающей отрасли подчеркнули, что господин Мухаметов принял ряд решений, которые нельзя назвать иначе как умышленным вредительством, которое напрямую ведет к рискам срыва исполнения гособоронзаказа «Авангардом».

Одним из таких решений стал отказ руководства АО «ММЗ «Авангард» от подписания договора с одним из дочерних предприятий нефтяной корпорации «Роснефть». Причем, ранее закупочный комитет «Роснефти» объявил завод «Авангард» победителем в составе консорциума по лоту, размещенному на сайте госзакупок. Однако от исполнения договора оборонное предприятие неожиданно отказалось, и по этой причине завод может быть включен в реестр недобросовестных поставщиков.

Таким образом, своими непрофессиональными действиями господин Мухаметов поставил под имиджевый удар головную компанию – концерн «Алмаз-Антей», столкнув интересы «оборонки» и нефтяной компании Игоря Сечина.

Ахмет Мухаметов занимал пост гендиректора предприятия с сентября 2015 года, при этом на заводе «Авангард» он работал с 1975 года.

В настоящее время московский завод «Авангард» является одним из ключевых предприятий военно-промышленного комплекса страны, и единственным изготовителем зенитных управляемых ракет для новейших систем российского производства.

Московия Инфо

Экипаж брянского предприятия Концерна ВКО «Алмаз – Антей» стал призером «Военного ралли-2017»
zdabol
Оригинал взят у kamena_ru в Экипаж брянского предприятия Концерна ВКО «Алмаз – Антей» стал призером «Военного ралли-2017»
big_img_0003178

На юге России в рамках третьих международных армейских игр "Армия-2017" с 31 июля по 7 августа прошел этап Международного конкурса "Военное ралли-2017".

Как сообщает пресс-служба «Алмаз-Антей», в ходе соревнований команда АО "БАЗ" (Брянский автомобильный завод, входит в состав концерна), заняла второе место.

Успеха добился экипаж, выступавший в категории "Грузовой автомобиль с колесной формулой 6x6", отстав от победителя гонки менее чем на секунду.

Маршруты соревнования проходили по территориям Волгоградской и Астраханской областей, а также республики Калмыкия. Общая протяженность их составила 1765 километров, из них 605 – по бездорожью. Для участия в соревнованиях брянское предприятие направило два трехосных колесных тягача БАЗ-69092 семейства "Вощина-1", которые используются в качестве транспортной базы для зенитных ракетных комплексов С-300 и С-400.

Целью прохождения техникой гоночных трасс для "БАЗа" была проверка ее надежности в сложных климатических и дорожных условиях. В состав экипажей вошли штатные водители-испытатели и слесари-ремонтники предприятия. Полученный результат говорит сам за себя. Брянский автомобиль, управляемый Артуром Левкиным, лишь на неполный корпус пропустил вперед лидера – экипаж команды "Росгвардия" на автомобиле "Камаз", состоявший из профессиональных спортсменов-гонщиков, опередив всех остальных участников.

"Отсутствие у наших экипажей профессиональной спортивной подготовки и опыта участия в гонках было с лихвой компенсировано качеством производимой предприятием техники, которая отлично проявила себя в условиях бездорожья и высоких температур. Она доказала свою надежность и выносливость", - сказал капитан команды, заместитель начальника коммерческой службы АО "БАЗ" Дмитрий Давыдов.

"Военное ралли-2017" стало идеальной площадкой для проверки возможностей техники, производимой Брянским автомобильным заводом, а также повысило престиж предприятия. Участие в подобных гонках руководство АО "БАЗ" планирует и в дальнейшем, в том числе и в целях всевозможных испытаний.

АО "Брянский автомобильный завод" – российское предприятие, производитель колесных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъемностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих в своей отрасли. Основан завод в 1958 году. С конца 2015 года входит в состав АО "Концерн ВКО Алмаз – Антей".

АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся 127 тысяч человек. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Источник

?

Log in

No account? Create an account